ලයිනිං බ්රේක් පර්සෝනා 29938 සන්නාමය Qianjiang ඝර්ෂණය
නිෂ්පාදනය විස්තරය
තිරිංග ලයිනිං අංකය: WVA 19032
ප්රමාණය: 220*180*17.5/11
යෙදුම: බෙන්ස් ට්රක් රථය
ද්රව්ය: ඇස්බැස්ටෝස් නොවන, කෘතිම තන්තු, අර්ධ ලෝහ
පිරිවිතර
1. ශබ්ද රහිත, 100% ඇස්බැස්ටෝස් රහිත සහ විශිෂ්ට නිමාවක්.
2. නරකම මාර්ග තත්ත්වයෙන් දිගු ආයු කාලයක්.
3. සුවිශේෂී නැවතුම් බලය.
4. දූවිලි මට්ටම අඩු කරන්න.
5. නිහඬව ක්රියා කරයි.
රිවට් බ්රේක් ලයිනිං
තිරිංග ලයිනිං යනු තිරිංග පෑඩයට යොමු කරයි, එනම්, තිරිංග පෑඩයේ පැත්තේ ඉතා තුනී ආවරණයක් ඇත. තිරිංග පෑඩය යනු අප සාමාන්යයෙන් තිරිංග පෑඩ් ලෙස හඳුන්වන දෙය වන අතර නඩත්තුව සඳහා වගකීම් කාලයක් ඇත. තිරිංග ලයිනිං විශේෂයෙන් පසුපස ඩ්රම් තිරිංග සඳහා භාවිතා වේ. පසුපස ඩ්රම් තිරිංගයේ ඝර්ෂණ ද්රව්ය වෙන වෙනම පෙලගැසී ඇති අතර, වෘත්තීය යෙදුම රිවට් කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තිරිංග පෑඩ් වල ලයිනිං වේ. සාමාන්යයෙන් වාචික තිරිංග පෑඩ් යනු රිවට් කිරීම හරහා ලයිනිං සහ ඝර්ෂණ පෑඩ් වලින් සමන්විත තිරිංග පෑඩ් එකලස් කිරීමකි.
තිරිංග සපත්තු ලයිනිං
බොහෝ මෝටර් රථ ඉදිරිපස තැටි සහ පසුපස ඩ්රම් තිරිංග ව්යුහය අනුගමනය කරයි. සාමාන්යයෙන්, ඉදිරිපස තිරිංග සපත්තු සාපේක්ෂව ඉක්මනින් ගෙවී යන අතර, පසුපස තිරිංග සපත්තු සාපේක්ෂව දිගු කාලයක් භාවිතා වේ. දිනපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම අතරතුර, පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
1. සාමාන්ය රිය පැදවීමේ තත්ත්වයන් යටතේ, ඉතිරි ඝණකම පරීක්ෂා කිරීමට පමණක් නොව, සපත්තුවේ ගෙවී යාමේ තත්ත්වය, දෙපැත්තේම ගෙවී යාමේ ප්රමාණය සමානද, එය නිදහසේ ආපසු යා හැකිද යනාදිය පරීක්ෂා කිරීමට සහ එය අසාමාන්ය බව සොයා ගැනීමට සෑම කිලෝමීටර 5,000 කට වරක් තිරිංග සපත්තුව පරීක්ෂා කරන්න. තත්වය වහාම විසඳා ගත යුතුය.
2. තිරිංග සපත්තු සාමාන්යයෙන් යකඩ ලයිනර් සහ ඝර්ෂණ ද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. සපත්තුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඝර්ෂණ ද්රව්ය ගෙවී යන තෙක් බලා නොසිටින්න. උදාහරණයක් ලෙස, ජෙට්ටා හි ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සඳහා, නව පෑඩ් වල ඝණකම 14 mm වන අතර, ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සීමිත ඝණකම 7 mm වේ, යකඩ ලයිනර් ඝණකම 3 mm ට වැඩි සහ ඝර්ෂණ ද්රව්ය ඝණකම 4 mm පමණ ඇතුළුව. සමහර වාහනවල තිරිංග සපත්තු අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයක් ඇත. ඇඳුම් සීමාවට ළඟා වූ පසු, උපකරණය අනතුරු ඇඟවීමක් කර තිරිංග සපත්තුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පොළඹවනු ඇත. භාවිතයේ සීමාවට ළඟා වී ඇති සපත්තු ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, ඒවා තවමත් යම් කාලයක් සඳහා භාවිතා කළ හැකි වුවද, තිරිංග බලපෑම අඩු වන අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපානු ඇත.
3. ආදේශ කිරීමේදී මුල් අමතර කොටස් මගින් සපයන ලද තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන් පමණක් තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටිය අතර තිරිංග බලපෑම හොඳම විය හැකි අතර ගෙවී යාම සහ ඉරීම අවම කළ යුතුය.
4. සපත්තු මාරු කිරීමේදී තිරිංග සිලින්ඩරය පසුපසට තල්ලු කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලම් භාවිතා කළ යුතුය. පසුපසට තදින් තද කිරීමට වෙනත් ක්රෝබාර් භාවිතා නොකරන්න, එය පහසුවෙන් තිරිංග කැලිපරයේ මාර්ගෝපදේශක ඉස්කුරුප්පු ඇණ නැමීමට සහ තිරිංග පෑඩය හිරවීමට හේතු වේ.
5. සපත්තුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සපත්තුව සහ තිරිංග තැටිය අතර පරතරය ඉවත් කිරීම සඳහා කිහිප වතාවක් තිරිංගය මත පා තැබීමට වග බලා ගන්න, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පළමු පාදයේ තිරිංග නොමැති අතර එය අනතුරු වලට ගොදුරු වේ.
6. තිරිංග සපත්තුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, හොඳම තිරිංග ආචරණය ලබා ගැනීම සඳහා එය කිලෝමීටර 200 ක් ධාවනය කළ යුතුය. අලුතින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද සපත්තුව ප්රවේශමෙන් ධාවනය කළ යුතුය.
