EQ153 R නම්යශීලී තිරිංග ලයිනිං
නිෂ්පාදනය විස්තරය
තිරිංග ලයිනිං අංකය: WVA 19032
ප්රමාණය: 220*180*17.5/11
යෙදුම: බෙන්ස් ට්රක් රථය
ද්රව්ය: ඇස්බැස්ටෝස් නොවන, කෘතිම තන්තු, අර්ධ ලෝහ
පිරිවිතර
1. ශබ්ද රහිත, 100% ඇස්බැස්ටෝස් රහිත සහ විශිෂ්ට නිමාවක්.
2. නරකම මාර්ග තත්ත්වයෙන් දිගු ආයු කාලයක්.
3. සුවිශේෂී නැවතුම් බලය.
4. දූවිලි මට්ටම අඩු කරන්න.
5. නිහඬව ක්රියා කරයි.
තිරිංග ඝර්ෂණ තහඩුවේ ද්රව්ය අවශ්යතා මෙම අංශ හතරෙන් සමන්විත වේ
තිරිංග ඝර්ෂණ තහඩුව සහ තිරිංග තැටිය තිරිංග ව්යවර්ථය ජනනය කිරීම සඳහා එකිනෙකට අතුල්ලන බැවින් ඝර්ෂණ තහඩුව සාපේක්ෂව ඉහළ පීඩනයක් දරා සිටින කොටසක් වන අතර උෂ්ණත්වය, යාන්ත්රික බලය සහ රසායනික බලපෑම් මගින් පහසුවෙන් බලපායි.ඝර්ෂණ තහඩුවේ ආයු කාලය සහ භාවිත බලපෑම සහතික කිරීම සඳහා, භාවිතා කරන ඝර්ෂණ තහඩුව ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් සහ උසස් තත්ත්වයක් අවශ්ය වන අතර, ද්රව්යය කාර්ය සාධනය සහ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි බලපාන ප්රධාන සාධකයක් වන අතර, එය ඝර්ෂණ තහඩුවේ ද්රව්ය සඳහා යම් යම් අවශ්යතා ඉදිරිපත් කරයි.
1. ද්රව්යයේ ඇස්බැස්ටෝස් අඩංගු නොවේ.
තිරිංග ඝර්ෂණ ලයිනිං සඳහා ද්රව්යමය අවශ්යතා වන්නේ පළමුවෙන්ම ඇස්බැස්ටෝස් අඩංගු නොවීමයි, එපමණක් නොව, ඝර්ෂණ ද්රව්ය මිල අධික හා අස්ථායී තන්තු සහ සල්ෆයිඩ් වළක්වා ගැනීමට ද උත්සාහ කළ යුතුය. නිසි ඝර්ෂණ ලයිනිං සූත්රකරණ ද්රව්ය නිසි සම්පීඩ්යතා ශක්තිය සහතික කරනු ඇත. ඝර්ෂණ ලයිනිං ද්රව්ය මූලික වශයෙන් අමුද්රව්ය හතරකින් සමන්විත වේ: ලෝහමය ද්රව්ය, පිරවුම් ද්රව්ය, ස්ලිප් කාරක සහ කාබනික ද්රව්ය. මෙම ද්රව්යවල සාපේක්ෂ අනුපාතය ඝර්ෂණ තහඩුව භාවිතා කරන විශේෂිත තත්වය සහ අවශ්ය ඝර්ෂණ සංගුණකය මත රඳා පවතී. ඝර්ෂණ තහඩු සූත්රකරණ ද්රව්යවල ඇස්බැස්ටෝස් ඵලදායී ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී ද්රව්යයක් බව ඔප්පු වී ඇත, නමුත් ඇස්බැස්ටෝස් තන්තු සෞඛ්යයට හානිකර බව මිනිසුන් දැනගත් පසු, මෙම ද්රව්යය ක්රමයෙන් වෙනත් තන්තු මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. දැන්, තිරිංග ඝර්ෂණ තහඩුවේ ඇස්බැස්ටෝස් අඩංගු නොවිය යුතුය, ඇස්බැස්ටෝස්-නිදහස් ඝර්ෂණ තහඩුවේ ඉහළ ඝර්ෂණ සංගුණකයක්, හොඳ යාන්ත්රික ශක්තියක් ඇති අතර පරිසර හිතකාමී නොවන ඇස්බැස්ටෝස් තිරිංග සපත්තුවේ කුඩා තාප අවපාතයක් ඇත.
2. ඉහළ ඝර්ෂණ සංගුණකය
ඝර්ෂණ තහඩුවේ ද්රව්ය සඳහා, එහි ඝර්ෂණ සංගුණකය ඉහළ විය යුතු අතර, විවිධ සේවා තත්වයන් යටතේ එය ස්ථායී විය යුතුය. තිරිංග ආස්තරයේ ගතික ඝර්ෂණ සංගුණකය තිරිංග බලයේ විශාලත්වය තීරණය කරන අතර තිරිංගයේ සමතුලිතතාවය සහ තිරිංග අතරතුර වින්ච් පාලනයේ ස්ථායිතාවයේ තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඝර්ෂණ සංගුණකය අඩු කිරීම තිරිංග ක්රියාකාරිත්වයේ සැලකිය යුතු වෙනසක් ඇති කරයි, සමහර විට නැවතුම් දුරෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ඇති කරයි. එබැවින්, තිරිංග ආස්තරයේ ඝර්ෂණ සංගුණකය සියලු තත්වයන් යටතේ (වේගය, උෂ්ණත්වය, ආර්ද්රතාවය සහ පීඩනය) සහ ඔවුන්ගේ සේවා කාලය පුරාම ස්ථාවරව පවතින බවට සහතික විය යුතුය.
3. අඩු තිරිංග ශබ්දය
ද්රව්යය මගින් නිපදවන ඝර්ෂණ රේඛාවේ තිරිංග ශබ්දය අඩු වීම අවශ්ය වේ. සාමාන්යයෙන් ශබ්දය ඇති වන්නේ තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටිය අතර අසමතුලිත ඝර්ෂණය නිසා ඇතිවන කම්පනය නිසාය. මෙම කම්පනයේ ශබ්ද තරංගය මෝටර් රථය තුළ හඳුනාගත හැකිය. තිරිංග ක්රියාවලිය අතරතුර බොහෝ ආකාරයේ ශබ්ද ද ඇත. අපි සාමාන්යයෙන් ඒවා ශබ්දයේ අවධිය අනුව වෙන්කර හඳුනා ගනිමු, එනම් තිරිංග කරන මොහොතේ ජනනය වන ශබ්දය, සම්පූර්ණ තිරිංග ක්රියාවලිය සමඟ එන ශබ්දය සහ තිරිංග මුදා හරින විට ජනනය වන ශබ්දය ය. 0-50Hz අඩු සංඛ්යාත ශබ්දය මෝටර් රථය තුළ නොපෙනී යන අතර රියදුරු 500-1500Hz ශබ්දය තිරිංග ශබ්දය ලෙස නොසලකන නමුත් 1500-15000Hz ඉහළ සංඛ්යාත ශබ්දයේ ධාවකය එය තිරිංග ශබ්දය ලෙස සලකනු ඇත. තිරිංග ශබ්දයේ ප්රධාන නිර්ණායක අතරට තිරිංග පීඩනය, පෑඩ් උෂ්ණත්වය, වාහන වේගය සහ දේශගුණික තත්ත්වයන් ඇතුළත් වේ. ශබ්දය වැළැක්වීම සඳහා, සාමාන්යයෙන් තිරිංග ඝර්ෂණ තහඩුව මත කම්පන-අවශෝෂක උපකරණයක් භාවිතා කරනු ලබන අතර, එයට කම්පන-අවශෝෂක තහඩුවක් සහ ප්රති-කම්පන මැලියම් ඇතුළත් වේ.
4. ශක්තිමත් කැපුම් ශක්තිය
දැඩි තත්ත්වයන් යටතේ වුවද ඝර්ෂණ රේඛාව ගැලවී යාම හෝ ඉරිතලා යාම සිදු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා කැපුම් ශක්තිය යනු වන අතර, කැපුම් ශක්තිය ඝර්ෂණ රේඛාවේ ක්රියාකාරිත්වය මැනීම සඳහා ප්රමිතියක් වන බැවින්, ඝර්ෂණ රේඛාවේ ද්රව්යයේ කැපුම් ශක්තිය ශක්තිමත් වීම අවශ්ය වේ. එය ඝර්ෂණ පෑඩයේම කැපුම් ශක්තිය වේවා, තිරිංග පෑඩය සහ පසුපස තහඩුව අතර බන්ධනය වේවා, එය ආන්තික තත්වයන් යටතේ වුවද වැටීම හෝ ඉරිතලා නොයන බවට සහතික විය යුතුය.
