Universal Truck Parts 10HOWO Seiko Brake Lining

නිෂ්පාදනය විස්තරය

තිරිංග ලයිනිං අංකය: 10HOWO
ප්රමාණය: 210 *220*14.5
යෙදුම: HOWO TRUCK
ද්රව්ය: ඇස්බැස්ටස් නොවන, කෘතිම තන්තු, අර්ධ ලෝහ

පිරිවිතර

1. ශබ්ද රහිත, 100% ඇස්බැස්ටස් රහිත සහ විශිෂ්ට නිමාව.
2. දුෂ්කරම මාර්ග තත්වයේ දීර්ඝ ආයු කාලය.
3. සුවිශේෂී නැවතුම් බලය.
4. අඩු දූවිලි මට්ටම.
5. නිහඬව ක්රියා කරයි.

බ්රේක් ලයිනිං තෝරා ගන්නේ කෙසේද

තිරිංග පෑඩ් භාවිතයේදී ඝර්ෂණය හේතුවෙන් ඝර්ෂණ කුට්ටි ක්‍රමයෙන් ගෙවී යනු ඇත.ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමෙන් පසු, තිරිංග පෑඩ් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් වානේ තහඩුව තිරිංග තැටියට කෙලින්ම සම්බන්ධ වන අතර අවසානයේ තිරිංග ආචරණය නැති වී හානි වේ.තිරිංග තැටි රියදුරු ආරක්ෂාවට බලපායි.ඔබගේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා, කරුණාකර තිරිංග පෑඩ් නිතිපතා පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
මෝටර් රථ ඝර්ෂණ ද්රව්ය යනු ඝර්ෂණ (ස්පර්ශක) තිරිංග සහ තිරිංග සහ සම්ප්රේෂණය සඳහා ක්ලච් සඳහා ප්රධාන ද්රව්ය වේ.ඔටෝමොබයිල් බ්‍රේක් පෑඩ් යනු වාහන තිරිංග සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන අංග වන අතර එය මෝටර් රථවල රියදුරු ආරක්‍ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපායි.21 වන ශතවර්ෂයේ මෝටර් රථ තිරිංග පිළිබඳ ප්රධාන ගැටළු ආරක්ෂිත, සැහැල්ලු සහ පරිසර හිතකාමී වේ.මෙය නව ද්රව්ය සංවර්ධනය කිරීම පමණක් නොව, තිරිංගවල සමස්ත කාර්යසාධනය බෙහෙවින් වැඩිදියුණු කිරීම සහ සැහැල්ලු බර ලබා ගැනීම සඳහා නව ව්යුහයන් සහ නව පද්ධති භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ..එහි කාර්ය සාධනය මෝටර් රථ පහසුව, ආරක්ෂාව සහ අනෙකුත් කාර්ය සාධනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සම්බන්ධ මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්‍ය භාවිතයට සෘජුවම බලපායි.
සැකසුම් උෂ්ණත්වය අනුව මෝටර් රථ ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය දළ වශයෙන් කාණ්ඩ තුනකට බෙදිය හැකිය: උණුසුම් පීඩන ක්‍රියාවලිය, සීතල පීඩන ක්‍රියාවලිය සහ උණුසුම් පීඩන ක්‍රියාවලිය.උණුසුම් පීඩන ක්‍රියාවලියට යෙදුමේ දිගු ඉතිහාසයක්, පරිණත තාක්ෂණයක් සහ පුළුල් යෙදුම් පරාසයක් ඇත.වර්තමානයේ, එය දේශීය හා විදේශීය බොහෝ ඝර්ෂණ ද්රව්ය නිෂ්පාදකයින් විසින් යොදනු ලැබේ.සීතල පීඩන සහ උණුසුම් පීඩන ක්‍රියාවලි දෙකම අයත් වන්නේ අඩු-උෂ්ණත්ව සෑදීමේ ක්‍රියාවලියට වන අතර එය නව ආකාරයේ ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය උසස් කාර්ය සාධනයක් ඇත.මෙම නව ක්‍රියාවලීන් පිළිබඳ පර්යේෂණ යම් ප්‍රතිඵල අත්කර ගෙන ඇතත්, ඒවා තවමත් ගවේෂණ මට්ටමේ පවතින අතර, තාක්ෂණය තවමත් නොමේරූ බැවින් එය තවදුරටත් දියුණු කළ යුතුව ඇත.