ලයිනිං බ්රේක් පර්සෝනා 29938 සන්නාමය Qianjiang ඝර්ෂණය
නිෂ්පාදනය විස්තරය
තිරිංග ලයිනිං අංකය: WVA 19032
ප්රමාණය: 220*180*17.5/11
යෙදුම: බෙන්ස් ට්රක්
ද්රව්ය: ඇස්බැස්ටස් නොවන, කෘතිම තන්තු, අර්ධ ලෝහ
පිරිවිතර
1. ශබ්ද රහිත, 100% ඇස්බැස්ටස් රහිත සහ විශිෂ්ට නිමාව.
2. දුෂ්කරම මාර්ග තත්වයේ දීර්ඝ ආයු කාලය.
3. සුවිශේෂී නැවතුම් බලය.
4. අඩු දූවිලි මට්ටම.
5. නිහඬව ක්රියා කරයි.
Riveting Brake Linings
බ්රේක් ලයිනිං කියන්නේ බ්රේක් පෑඩ් එකට, ඒ කියන්නේ බ්රේක් පෑඩ් එක පැත්තේ ඉතා තුනී ලයිනිං එකක් තියෙනවා.තිරිංග පෑඩ් යනු අපි සාමාන්යයෙන් බ්රේක් පෑඩ් ලෙස හඳුන්වන අතර නඩත්තුව සඳහා වගකීම් කාලයක් ඇත.පසුපස ඩ්රම් බ්රේක් සඳහා බ්රේක් ලයිනිං විශේෂයෙන් භාවිතා වේ.පසුපස ඩ්රම් බ්රේක් මත ඝර්ෂණ ද්රව්ය වෙන වෙනම පෙලගැසී ඇති අතර, වෘත්තීය පදය රිවට් කර ඇත.ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තිරිංග පෑඩ් වල ලයිනිං වේ.සාමාන්යයෙන් වාචික තිරිංග පෑඩය ඇත්ත වශයෙන්ම තිරිංග පෑඩ් එකලස් කිරීමකි, එය රිවට් කිරීම හරහා ලයිනිං සහ ඝර්ෂණ පෑඩ් එකකින් සමන්විත වේ.
තිරිංග සපත්තු ලයිනිං
බොහෝ මෝටර් රථ ඉදිරිපස තැටි සහ පසුපස ඩ්රම් බ්රේක් වල ව්‍යුහය අනුගමනය කරයි.සාමාන්යයෙන්, ඉදිරිපස තිරිංග සපත්තු සාපේක්ෂව ඉක්මනින් ගෙවී යන අතර පසුපස තිරිංග සපත්තු සාපේක්ෂව දිගු කාලයක් භාවිතා කරයි.දෛනික පරීක්ෂාව සහ නඩත්තු කිරීමේදී, පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
1. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ තත්ව යටතේ, සෑම කිලෝමීටර 5,000 කට වරක් තිරිංග සපත්තුව පරීක්ෂා කරන්න, ඉතිරි ඝණකම පරීක්ෂා කිරීමට පමණක් නොව, සපත්තුවේ ඇඳුම් තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට, දෙපස පැළඳීමේ මට්ටම සමානද, එය ආපසු යා හැකිද යන්න නිදහසේ, ආදිය, සහ එය අසාමාන්ය බව සොයා වහාම තත්ත්වය සමඟ කටයුතු කළ යුතුය.
2. තිරිංග සපත්තු සාමාන්යයෙන් යකඩ ලයිනර් සහ ඝර්ෂණ ද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ.සපත්තුව ආදේශ කිරීමට පෙර ඝර්ෂණ ද්රව්ය අඳින තෙක් බලා නොසිටින්න.නිදසුනක් ලෙස, Jetta හි ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් සඳහා, නව පෑඩ් වල ඝණකම මිලිමීටර් 14 ක් වන අතර, ආදේශ කිරීම සඳහා සීමාව ඝණකම මිලිමීටර 3 ට වඩා වැඩි යකඩ ලයිනර් ඝණකම සහ ඝර්ෂණයේ ඝණකම ඇතුළුව 7 mm වේ. 4 කට ආසන්න ද්රව්ය.සමහර වාහන වල තිරිංග සපත්තු අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයක් ඇත.පැළඳීමේ සීමාවට ළඟා වූ පසු, උපකරණය අනතුරු අඟවන අතර තිරිංග සපත්තුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පොළඹවයි.භාවිතයේ සීමාවට ළඟා වී ඇති සපත්තු ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, ඒවා තවමත් යම් කාලයක් භාවිතා කළ හැකි වුවද, තිරිංග වල බලපෑම අඩු වන අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපානු ඇත.
3. ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී මුල් අමතර කොටස් වලින් ලබා දී ඇති බ්රේක් පෑඩ් ආදේශ කළ යුතුය.මේ ආකාරයෙන් පමණක් තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටිය අතර තිරිංග බලපෑම හොඳම විය හැකි අතර දිරාපත් වීම අවම කළ යුතුය.
4. සපත්තු ආදේශ කිරීමේදී තිරිංග සිලින්ඩරය පසුපසට තල්ලු කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලම් භාවිතා කළ යුතුය.පිටුපසට තදින් එබීම සඳහා වෙනත් ක්‍රෝබාර් භාවිතා නොකරන්න, එමඟින් තිරිංග කැලිපරයේ මාර්ගෝපදේශ ඉස්කුරුප්පු ඇණ පහසුවෙන් නැමීමට තුඩු දෙන අතර තිරිංග පෑඩ් සිරවීමට හේතු වේ.
5. සපත්තුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සපත්තුව සහ තිරිංග තැටිය අතර පරතරය නැති කිරීම සඳහා කිහිප වතාවක් තිරිංග මත පා තැබීමට වග බලා ගන්න, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පළමු පාදයේ තිරිංග නොමැති අතර, එය අනතුරු වලට ගොදුරු වේ.
6. තිරිංග සපත්තුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, හොඳම තිරිංග ආචරණය ලබා ගැනීම සඳහා එය කිලෝමීටර 200 ක් ධාවනය කළ යුතුය.අලුතින් ආදේශ කරන ලද සපත්තුව ප්රවේශමෙන් ධාවනය කළ යුතුය.
